Fickeisen vs. Fickensen - gehts noch?

Ich hatte gerade ein sehr lustiges Gespräch mit dem guten Daniel Derichs, wir unterhielten uns über lustige Nachnamen die ‘fick’ enthalten. Unsere absoluten Favoriten nach 90 Minuten Diskussionszeit sind ganz klar Fickeisen und Fickensen.

Diese beiden Nachnamen sind keine fiktiven Ideen unsererseits, nein, laut Wikipedia sind beides durchaus gebräuchliche Nachnamen. Ich persönlich habe allerdings noch niemandem mit den Namen Fickeisen oder Fickensen kennengelernt. Schade eigentlich, ich kann nicht mit Sicherheit sagen, dass ich mir ein Lächeln verkneifen könnte.

Wenn man Tante G. nach den Namen Fickeisen und Fickensen befragt, sieht man deutliche Unterschiede in der Anzahl der gefundenen Dokumente. Für das Keyword Fickeisen liefert die Tante 9.660 Ergebnisse, für Fickensen hingegen nur schlappe 401 Ergebnisse. Ist man also auf der Suche nach einem ganz besonderen Nachnamen, so ist man mit Fickensen durchaus gut bedient. Ein Blick in ein Telefonbuch oder ähnliches ist allerdings auch interessant, aber dazu ist es nun doch schon zu spät :-)

6500 Km Golf III GTI mit Öl von 2002 :-)

Ja, wie hätte es auch anders sein können, ich habe seitdem ich Golf-Besitzer bin garnichts an dem Auto gemacht. Abgesehen von vielleicht von 2-3 Litern Öl die ich reingeschüttet habe, ist wirklich nichts passiert. Der gute Marc hat mich pflichtbewusst mehrfach darauf hingewiesen, dass ich einen Ölwechsel machen sollte, weil das Öl von 2002 nicht mehr so cool ist. Nunja, das war mir auch irgendwie bewusst, aber 3L frisches Öl ist ja auch was, denn das Glas ist halb voll…

.. Äh der Golf scheint jedenfalls robust zu sein, schließlich hat er die 6500 Km mit dem alten Öl gut überstanden. Am Wochenende war es dann aber auch endlich soweit, der Golf bekam eine neue Zylinderkopfdichtung und weitere Neuteile. Vielleicht ist das jetzt das erste Auto, in das ich nicht alle zwei Wochen einen Liter Öl kippe…:-)

Zeit…

… vergeht wenn es einem gut geht meist viel zu schnell. So war es auch mit dem Urlaub.

ENDLICH URLAUB!

Puh, es ist geschafft! Die Woche ist überstanden und das bedeutet in diesem Fall erst einmal sagenhafte zwei Wochen Urlaub :-) Vielleicht schaffe ich es ja nun endlich, die ganzen Tasks die in der letzten Zeit liegen geblieben sind zu erledigen.

Heute geht es voraussichtlich erst einmal nach Mannheim….

1000 Km Golf III GTI

Nunja, wie schon angedeutet, ist tatsächlich das passiert, was ich mir wirklich lange nicht vorstellen konnte. Ich habe mir tatsächlich einen Golf III GTI zugelegt - ein gottverdammtes Jedermannsauto. An manchen Tagen brauche ich nur aus dem Fenster zu blicken, um mehrere 3er Gölfe zu sehen! Das ist doch grausam…

Aber ich muss zugeben, so ein Golf III GTI hat auch Vorteile! Bisher (1000 Km) ist er absolut zuverlässung und sehr angenehm zu fahren. Ich bin wirklich überrascht. Der Motor (2.0 116ps) ist wahrlich keine Rakete, aber reicht für den Alltag und der Verbrauch (8L/100Km) bei moderater Fahrweise ist schmeichelhaft. Ein Paar Mängel hat er allerdings auch:

• Ölverlust ( Kopfdichtung )
• Eine der Einspritzdüsen tickert unangenehm
• Das Thermostat scheint zu hängen
• Rost an der Heckklappe ( Golf Krankheit )

Die Annehmlichkeiten des Golf III GTI beschränken sich auf:

• Elektrische Fensterheber
• Elektrisch verstellbare Aussenspiegel
• Elektrisches Schiebedach
• ABS

str_replace - String Replace C++

Eigentlich schreibt niemand solche elementaren Funktionen selbst, schließlich möchte man nicht ständig das Rad neu erfinden. Aus eigenem Bedarf und bedingt durch einen Anflug von Langeweile habe ich vorhin eine Funktion zum Ersetzen von Strings - in diesem Fall Char Pointer - in sagenhaften 23 Minuten geschrieben. Die wundervolle Funktion trägt den Namen str_replace, wie sollte es auch anders sein? Nungut, um meinen Stumpfsinn zu dokumentieren,…str_replace.cpp

Das Experiment: Happy End?

Wie zuvor angekündigt, ist das Experiment - Ein Auto für 500 Euro - zum Ende gekommen. Ich mag garnicht ausrechnen, wie viele Liter vom kostbaren Super in diese Dreckskiste geflossen sind und ebenso mag ich den nervlichen Verschleiss meiner Persönlichkeit garnicht quantifizieren.

Nunja, irgendwann werde ich bestimmt lachend auf diese Zeit zurückblicken und etwas zum Erzählen haben, wenn im Bekanntenkreis einmal wieder die lustigen Auto-Geschichten der Vergangenheit durchgekaut werden…

… Jetzt steht die Kiste jedenfalls erst einmal bei Marc in Dolgen und wartet auf Erste Hilfe. Falls der Autodoc die Bude noch einmal zum laufen bringt, versuche ich den Schrotthaufen natürlich möglichst gewinnbringend zu verscherbeln, ansonsten wird eine Schrottpresse dem Jetta den Weg in den Autohimmel zeigen.

Das Experiment: Ende in Sicht?

Das Experiment, ein Auto für 500 € als Alltagsauto zu verwenden, geht nun solangsam dem Ende entgegen. Die Schrott-Kiste steht nun seit über einer Woche vor der Haustür, weil sie nicht mehr läuft. Der Versuch eine neue Lambdasonde zu verbauen ist gescheitert, ohne den Krümmer auszubauen wird dieses Vorhaben nicht funktionieren. Wen wunderts? In 20 Jahren gammelt sowas schon ganz schön fest…

… Auf jedenfall war die Rückfahrt von der Halle - nach dem gescheiterten Versuch die Lambdasonde zu tauschen - wohl erst einmal die letzte Fahrt dieser Drecksbude. Auf etwa halber Strecke bekam die Kiste starke Depressionen, die dazu führten, dass auch diese Kiste abgeschleppt werden musste…

Weil ich immernoch zwingend auf ein Auto angewiesen bin, habe ich schon die nächste Alltagshure im Auge, einen Golf 3 GTI… Nun heisst es abwarten, ob dieser denn TÜV & ASU bekommt…

Das Experiment: Statusbericht

Ich war die letzten Tage ziemlich schreibfaul - oder anders gesagt: allgemein ziemlich faul. Auf jedenfall ist einiges - mehr oder minder - belangloses in den letzten zwei Wochen passiert. Fangen wir doch einfach bei dem Wochenstart nach dem Frustwochenende an. Zu Beginn jener Woche bestand das Problem, dass an meiner Schrottkiste eine Hosenrohr/Krümmer-Klammer (wie ist die korrekte Bezeichnung für diesen Schrott?) fehlte. Ich hatte zwar Ersatz, aber ohne das richtige Spezialwerkzeug wollte sich dieser Müll nicht montieren lassen. Vielen Dank noch einmal an Marc, der sich - leider vergeblich - die Finger verbogen hat, bei dem Versuch diesen Schrott zu montieren. Nungut, es war Montag - meine Verzweiflung war gross, denn ich musste nach Hannover zur Arbeit - also suchte ich mir eine freundliche Frickelbude. Nach 45 Minuten Wartezeit war die Klammer drauf und die Kiste gleich _VIEL_ leiser. Zu meiner Erleichterung fuhr sie auch wieder besser.

Auf dem Heimweg nach der Arbeit bemerkte ich dann, dass das Stottern/Bocken immernoch auftritt, also fuhr ich dementsprechend langsam - stets mit der Angst, gleich mit Warnblinker auf dem Seitenstreifen zu stehen, im Nacken.

Endlich in Hildesheim angekommen ging ich dem Stottern mit einer kleinen Vollgasorgie auf den Grund. Zu meiner Verwunderung ist die Kombination aus hohen Drehzahlen und Vollgas sehr wirksam gegen das Ruckeln! Ich hätte allerdings aufmerksamer in den Rückspiegel schauen sollen, denn dort war ein Streifenwagen der mich prompt mit schönem Rotlicht aufforderte anzuhalten. Wie sich später rausstellte, waren die Jungs schon länger hinter mir. Zugegeben, es ist schon sonderbar, wenn eine solche Schrottkiste auf der Autobahn mit 80 Km/h schleicht und dann in einer 70er Zone mit 120 Km/h rumeiert. Insgeheim denke ich, dass dieses Verhalten ausschlaggebend dafür war, dass ich aussteigen musste, um mit geschlossenen Augen auf einem Bein zu stehen!

Das nächste Highlight war dann der Valentinstag, denn zu meiner positiven Überraschung wurde ich von einem freundlichen Polizisten geweckt! Der brachte mir allerdings keine Blumen, sondern teilte mir mit, dass mein vorderes Kennzeichen gestohlen wurde. Und nicht nur meins. Die Diebe waren wohl Golf III Fahrer, denn an dem Golf neben meinem Jetta wurden beide Kennzeichen PLUS Blinker gestohlen. Warum wohl nimmt man Blinker mit, wenn man auf Kennzeichen Jagd ist?

Nungut, ohne Kennzeichen fahren kam natürlich nicht in Frage, also fuhr ich prompt und gutgelaunt zum Strassenverkehrsamt. Na herzlichen Dank, 41 € für die Zulassung, 27 € für die Kennzeichen. Die 1,5 Stunden Wartezeit im Amt kamen mir sehr bekannt vor, schliesslich war ich im Januar das letzte mal dort… Ein Deja-vu?

Das Experiment: Der erste Frust - die ersten Probleme

Das Experiment läuft noch nicht einmal seit einem Monat und schon musste ich mir Urlaub nehmen, weil der Jetta erste Anzeichen einer Depressiven Episode zeigt. Angefangen hat alles mit einem Klapper-Geräusch aus der Region um den Katalysator herum. Mein erster Gedanke war, dass das Hitzeblech sich gelöst hat und nun fein scheppert - kommt ja bei solch alten Kisten häufiger vor - also war mein Vorgehen erstmal gekonntes Ignorieren.

Leider gesellte sich zu dem Klappern nach kurzer Zeit auch das Problem, dass die Kiste ab einer Drehzahl X (Der Schrotthaufen hat ja nichtmal einen Drehzahlmesser!) anfing zu bocken. Auch dieses Problem konnte ich ein Paar Tage ignorieren, doch irgendwie wurde die besagte Drehzahl X von Tag zu Tag geringer und die Angst, mit dem Haufen auf der Autobahn stehen zu bleiben, wurde größer. Als es dann soweit war, dass mich jegliche LKWs überholten, konnte ich die Augen nicht weiter verschließen und habe mir zwei Tage Urlaub genommen um mich liebevoll um die Schrottkiste zu kümmern.

Nungut, Gestern habe ich mich dann tatsächlich aufgerafft und mich bei Regen - wohlgemerkt vor der Haustür - unter die Kiste gelegt. Welch Wunder, das Hitzeblech war tatsächlich am schwabbeln - und zwar so sehr, dass ich es gleich voller Wut abgerissen habe - leider war das Klappern und Scheppern dadurch keineswegs beseitigt, allerhöchstens gemildert.

Weil sich bei mir die Vermutung breitmachte, dass eventuell der Katalysator verstopft ist (das hätte das langsamer werden erklärt!) , habe ich das Teil einfach mal abgebaut. Fünf Schrauben und viel Flucherei später war er dann ab, allerdings keineswegs verstopft, sondern LEER! Na vielen Dank lieber Vorbesitzer, von wegen Minikat… Zum Glück hatte ich noch einen passenden Kat im Keller, die Umwelt liegt mir nämlich schon sehr am Herzen - aber das nur am Rande.

Nachdem der Katalysator ab war, fiel mir das Hosenrohr fast entgegen - und das ist auch die eigentliche Problematik für das Klappern und Scheppern - das besagte Rohr hängt nämlich nur mit einer von zwei Klammern am Krümmer - kein Wunder, dass die Kiste so laut ist.

Nebenbei ist mir noch aufgefallen, dass der nette Vorbesitzer freundlicherweise die Lambdasonde abgeklemmt hat - vermutlich damit die Kiste bei Probefahrten besser läuft - na herzlichen Dank!

Leider konnte ich so schnell noch keine Klammer für das Hosenrohr besorgen, aber Morgen sollte es so weit sein. Mit angeschlossener Lambdasonde scheint die Kiste jedenfalls weniger durstig zu sein, der Rest bleibt erst einmal abzuwarten…